Audi A4

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Der Audi А4
+ der Fahrteil
+ die Regelmäßige Instandhaltung
+ die Motoren
+ die Turboaufladung
+ das System des Auspuffes
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und die Kanäle des Aufsaugens
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Hauptsendung
+ die Aufhängung der Räder und die Lenkung
+ Die Bremsen
- Die Räder und die Reifen
   Die Bezeichnungen der Reifen
   Des Reifens
   Die schirokoprofilnyje Reifen und des Reifens
   Die Prüfung des Drucks in den Reifen
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen
   Der Ersatz der Räder
   Die Prüfung der Haltbarkeit der Befestigung der Radbolzen
   Die nicht ausgeglichenen Räder
   Der Kauf der neuen Reifen
+ die Elektrotechnische Ausrüstung
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalausrüstung
+ die Instrumente und die Geräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Details der Karosserie
+ Der Salon
Die Suche der Defekte
Die technischen Charakteristiken


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Die nicht ausgeglichenen Räder

Wenn das intakte Rad, das auf dem Auto ausgeglichen ist, zum Beispiel, nach der Prüfung der Bremse wieder aufgestellt werden soll, so soll es zur Radnabe in der selben Lage, dass auch früher angeschraubt werden. Dazu bezeichnen Sie die Montagelage des Reifens und der Nabe (des Zeigers) so, wie es hier vorgeführt ist.

Die Unausgeglichenheit der Räder wird nach der Vibration im Steuerrad und dem Schütteln im Vorderteil des Autos empfunden. Besonders stark wird es bei bestimmten Geschwindigkeiten gezeigt. Der Grund steckt in der ungleichmässigen Verteilung des Gewichts im Rad dahinter.

Der Ausgleich der Räder

Die Räder sollen sich dem statischen und dynamischen Ausgleich unterziehen. Dazu existieren zwei Methoden:

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Das Rad des Wagens wird abgenommen und wird auf den Auswuchtwagen gestellt. Dort dreht es sich für die Prüfung. Dank ihm bekommen die Informationen über die Unwucht, die mittels der Ergänzung der Bleiernen gleich wird lud.
  2. Für die Ausnahme der restlichen Unwucht wird der genaue Ausgleich gefordert. Dabei wird die Unwucht der Radnabe und der Bremsdisk gleich. Die Räder auf dem Wagen werden ins Drehen mit der nötigen Geschwindigkeit mit Hilfe des Elektromotors mit der Reibscheibe gebracht, und, bekommen die Angaben über die restliche Unwucht so. Es ebnen mit Hilfe der Bleiernen wieder lud.
  3. Für den genauen Ausgleich der Räder Audi A4, sollen alle vier Räder des Autos gehoben sein.
  4. Aus Mangel am eigenen Antrieb werden die Hinterräder in vorderradgetrieben Audi beim dynamischen Ausgleich ins Drehen vom Elektromotor mit dem Reibrad gebracht.

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