Der Audi А4
+ der Fahrteil
+ die Regelmäßige Instandhaltung
+ die Motoren
+ die Turboaufladung
+ das System des Auspuffes
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und die Kanäle des Aufsaugens
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Hauptsendung
+ die Aufhängung der Räder und die Lenkung
+ die Bremsen
+ Die Räder und die Reifen
- Die elektrotechnische Ausrüstung
Das Minus wird an die Masse angeschlossen
Die Hilfe für die Orientierung in der elektrotechnischen Ausrüstung des Autos
Die Leitungen
Die Vereinigungen der Leitungen
Der zentrale Schaltknoten
Die Stütze der zusätzlichen Relais
Die Schachtel für die Elektronik
Das Relais und die Steuereinheiten
Das Schaltrelais
Der CH-Kontakt des Relais des Ausladens
Die Tabelle des Relais und der Steuereinheiten
Die Schutzvorrichtungen
Die Tabelle der Schutzvorrichtungen
+ die Elektrischen Schemen
+ der Akkumulator
- Der Generator
Der Generator des Wechselstromes
Das Kontrolllämpchen des Ladens
Der Regler der Anstrengung
Die Selbsthilfe in der Arbeit mit dem Generator und dem Regler der Anstrengung
Die Bewegung mit dem defekten Generator
Klinowoj und poliklinowoj der Riemen
Die Prüfung des Zustandes klinowogo und poliklinowogo des Riemens
Der Ersatz klinowogo und poliklinowogo des Riemens
Gebrochen klinowoj der Riemen
Die Übersicht: klinowoj und poliklinowoj der Riemen
Die Hilfe bei den Defekten
+ der Starter
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalausrüstung
+ die Instrumente und die Geräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Details der Karosserie
+ Der Salon
Die Suche der Defekte
Die technischen Charakteristiken
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Die Selbsthilfe in der Arbeit mit dem Generator und dem Regler der Anstrengung
Die technische Wartung des Generators des Wechselstromes ist nicht vorgesehen, wenn die außerordentlich selten entstehende Notwendigkeit im Ersatz der Graphitbürsten auszuschließen. Die ernsteren Beschädigungen darf man nicht mit Hilfe der liebhaberischen Mittel entfernen.
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Um den Deckel (die 2) Generatoren der Firma Bosch abzunehmen, schwächen Sie drei Schrauben mit den kreuzförmigen Köpfen (1), nehmen Sie die Leitung In + mit naresnogo des Fingers (3 ab) und nehmen Sie aus den Falzen die Grubenbauvorsprünge (die Zeiger) heraus. |
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Der Regler der Anstrengung (2) hält sich auf zwei Schrauben mit den kreuzförmigen Köpfen (1). In Zahlen ist «3» die Achse des gleitenden Kontaktes im Generator bezeichnet. |
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Auf dem abgebauten Regler der Anstrengung haben (4) wir die Länge der Kontaktbürsten von (den 2) Zeigern bezeichnet. In Zahlen sind «1» die Kontakte des Reglers der Anstrengung, «3» – die Grubenbauschrauben vorgeführt. |
Die Prüfung der Anstrengung des Ladens
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- Schließen Sie zwischen pljussowym vom Pol des Generators und der Masse das Voltmeter an.
- Starten Sie den Motor auf den mittleren Wendungen.
- Beim intakten Regler der Anstrengung wird das Gerät etwa von 13,3 bis zu 14,6 W vorführen
- Wenn es nicht so jenes die Graphitbürsten prüfen Sie oder ersetzen Sie den Regler.
- Für anderen Fall ist der Generator fehlerhaft.
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Die Prüfung der Graphitbürsten
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- Schalten Sie minussowyj den Pol des Akkumulators aus.
- Je nach dem Modell des Autos obespetschte den Zugang auf die hintere Seite des Generators (zum Beispiel, ab, bauen Sie den erweiternden Behälter oder die Verkleidung der motorischen Abteilung) oder bauen Sie den Generator ab.
- Bauen Sie den Deckel hinten auf dem Generator ab.
- Nehmen Sie den Regler vom Generator ab. Dazu schwächen Sie beider Grubenbau- Schraube.
- Ein wenig klappen Sie den Regler auf damit die Graphitbürsten nicht hingen.
- Messen Sie den Vorsprung der Graphitbürsten: die neuen Graphitbürsten haben die Länge neben 13 mm; die Größe des Verschleißes 5 mm.
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Der Ersatz der Graphitbürsten
Der Ersatz der Graphitbürsten in den modernen Generatoren ist nicht mehr vorgesehen – die Graphitbürsten werden als Ersatzteile schon nicht geliefert. Wenn sie gewaschen wurden, so muss man vollständig den Regler tauschen.
Aber wenn jemand die Graphitbürsten in der Werkstatt nach der Reparatur der elektrotechnischen Ausrüstung der Autos als Ersatzteile erreichen kann, kann den abgesonderten Ersatz erzeugen: sind der Lötkolben, das Lot und, außerdem die Fähigkeit pajat in diesem Fall nötig. Die Beschreibung, untenangeführt, verhält sich zum Generator der Firma Bosch:
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- Bauen Sie den Regler aus dem Generator ab so, wie es höher beschrieben ist.
- Otpajajte die Anschlussgeflechte, nehmen Sie die Graphitbürsten heraus.
- Nehmen Sie von der alten Bürsten die Druckfedern ab und ziehen Sie auf die neuen Bürsten an.
- Löten Sie die Anschlussgeflechte an.
- Verwenden Sie dabei ein wenig des Zinnlots und arbeiten Sie schnell, damit die Anschlussgeflechte nicht napitalis als das Zinn. Anders werden sie die Flexibilität verlieren.
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Der Rat: Bei dem abgebauten Regler können Sie die kupfernen Kontaktringe des Kernes des Generators (nach ihm dwischutsja die Graphitbürsten) auch prüfen. Wenn es auf ihnen schon die tiefen Spuren die Nebenverdienste gibt, so ist man möglich rastotschit und, sie in der Werkstatt nach der Reparatur der elektrotechnischen Ausrüstung der Autos polieren.
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Die Demontage des Generators
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- Schalten Sie die Leitung des Akkumulators, die an die Masse angeschlossen ist ab, es gibt die Gefahr des Kurzschlusses anders.
- Der vierzylindrige Motor: dort, wo ist, werden die Leitung der Masse abschrauben.
- Nehmen Sie klinorebristyj den Riemen (ab es ist im Kapitel weiter beschrieben).
- Bauen Sie die angeschlossene Leitung ab.
- Werden die Grubenbaubolzen des Kummets des Generators abschrauben und nehmen Sie sie heraus, halten Sie dabei an den Generator.
- Der Sechszylindermotor: nehmen Sie klinorebristyj den Riemen (ab es ist im Kapitel weiter beschrieben).
- Bauen Sie den unteren Deckel der motorischen Abteilung ab.
- Bauen Sie die unten angeschaltete Leitung und richtend des Stroms der frischen Luft ab.
- Schwächen Sie die Grubenbaubolzen, nehmen Sie den Generator ab.
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