Audi A4

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi А4
+ der Fahrteil
+ die Regelmäßige Instandhaltung
+ die Motoren
+ die Turboaufladung
+ das System des Auspuffes
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und die Kanäle des Aufsaugens
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Hauptsendung
+ die Aufhängung der Räder und die Lenkung
+ die Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ Die elektrotechnische Ausrüstung
- Die Zündanlage
   Was die Zündung gewährleistet
   Wenn die Entzündung der Brennstoff-Luftmischung geschieht?
   Verschiedene Zündanlagen
   So entsteht der Zündfunke
   Das vollziehende Organ
   Das Gehirn des Systems
   Die Signale, die in die Steuereinheit handeln
   Die Regulierung der Detonation
   Seien Sie in Umlauf mit der Zündung vorsichtig
   Die Arbeiten an der Zündanlage
   Die Suche der Defekte in der Zündung
   Der Zündverteiler
   Der Knoten der hohen Anstrengung
   Der Ersatz der Zündkerzen
   Die richtige Auswahl der Zündkerzen
   Die Prüfung des Momentes der Zündung
+ die Beleuchtung
+ die Signalausrüstung
+ die Instrumente und die Geräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Details der Karosserie
+ Der Salon
Die Suche der Defekte
Die technischen Charakteristiken






Die Prüfung des Momentes der Zündung

In den Zündanlagen Audi ohne Verteiler darf man nicht den Moment der Zündung regulieren. Bei der Verteilungszündung mit dem Motor die 74 Kilowatt die Regulierung der Zündung prüft die Werkstatt im Rahmen der technischen Besichtigung. Dazu wird der Computer vor allem befragt. Dann wird in die Hauptlage die Steuereinheit von der Zündung/Einspritzung gebracht. Es wird mit Hilfe des Gerätes für das Ablesen des Computers auch.

Am meisten die Anlage der Zündung zu korrigieren hat den Sinn nicht, wenn zunächst die Informationen im Computer nicht abgelesen waren. Da unsere Steuereinheiten "selbstausgebildet", so können sie die entsprechende Regulierung der Zündung verwirklichen, wenn ein Signal des Sensors, zum Beispiel, ausgefallen ist. Solange, bis etwas in der Anlage der Zündung geändert sein wird, muss man sich zunächst überzeugen, dass kein Defekt im System die Anlage der Zündung verzerrt hat.

Selb verhält sich zur sogenannten Hauptanlage mit Hilfe des Gerätes für das Ablesen des Computers V.A.G 1551. Bis die Steuereinheit in den Zustand der Hauptanlage gebracht ist, kann die korrekte Regulierung nicht verwirklicht sein. Deshalb ein am meisten herankommender Partner in dieser Arbeit ist die Werkstatt Audi. Die Werkstatt erzeugt die Prüfung nach den folgenden Kennwerten: die Kontrollgröße: 0–12 °; die Einstelgröße 0±3 °.

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