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Audi A4Ab 1994 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Der Audi А4 - Der Fahrteil Der Schutz der Passagiere Voll zinkowoje die Deckung Der volle Antrieb Die Konzeptionen des Antriebes auf alle Räder Das verteilungstorsen-Differential Die Dynamik der Bewegung auf dem trockenen Weg Die Betriebsanweisungen der Autos quattro Der Mechanismus der Differentialsperre Die zusätzlichen Arbeiten nach der technischen Wartung Die motorische Abteilung + die Regelmäßige Instandhaltung + die Motoren + die Turboaufladung + das System des Auspuffes + das System der Abkühlung + der Tank und die Brennstoffpumpe + der Luftfilter und die Kanäle des Aufsaugens + das System der Einspritzung + die Kupplung + die Getriebe und die Hauptsendung + die Aufhängung der Räder und die Lenkung + die Bremsen + die Räder und die Reifen + die Elektrotechnische Ausrüstung + die Zündanlage + die Beleuchtung + die Signalausrüstung + die Instrumente und die Geräte + die Heizung und die Lüftung + die Details der Karosserie + Der Salon Die Suche der Defekte Die technischen Charakteristiken |
Die Konzeptionen des Antriebes auf alle Räder Der angeschlossene Antrieb auf alle Räder Solange war der volle Antrieb fast nerasdelimo mit dem Begriff des Autos der hohen Passierbarkeit verbunden. Die Konzeption des vollen Antriebes, die in dieser Familie der Autos verwendet ist, war die Betriebsunterbrechung:
Der ständige Antrieb auf alle Räder Wenn die Idee des ständigen Antriebes auf alle Räder eingefallen ist, so musste man die Weise der Angleichung erdenken, die die Überanspannung beider Antriebe der Achsen verhältnismäßig einander nicht zulassen würde. Dieses Problem entscheidet das sogenannte zentrale Differential. Wird klar ein: solches Differential passt als zentral nicht, da gerade der entgegengesetzte Fall nötig ist. Die Kraft soll sich dorthin begeben, wo die Räder Sie auf den Boden verlegen können, und zwar: wo es die Reisedeckung mit szepljajemostju gibt. Und da es bekannt niemals stattfindet, die Verteilung der Kraft soll sich automatisch und wobei unverzüglich verwirklichen. Nach verschiedenen Entwicklungsstadien des sperrenden zentralen Differentiales mit dem Handanschluss heute im Modell Audi Quattro ist das sogenannte verteilungstorsen-Differential eingebaut. |
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