Der Audi А4
+ der Fahrteil
+ Die regelmäßige Instandhaltung
- Die Motoren
Die Stufen der Macht
Die Merkmale des Motors
Die Technologie des Motors, die technische Wartung und die Reparatur
Das System des Schmierens
Die Saugentlüftung kartera
Die visuale Kontrolle des Motors
Die Laufzeit des Motors
Die nominelle und maximale Frequenz der Wendungen
Die Beschränkung der Zahl der Wendungen
Die Messung des Drucks der Kompression
Die Hilfe bei den Defekten
gidrotolkateli
Die Arbeiten auf dem gezahnten Riemen
Die Hilfe beim Defekt
Die Montage und die Demontage des Kopfes des Blocks der Zylinder
Die Montage und die Demontage des Motors
+ die Turboaufladung
+ das System des Auspuffes
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und die Kanäle des Aufsaugens
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Hauptsendung
+ die Aufhängung der Räder und die Lenkung
+ die Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ die Elektrotechnische Ausrüstung
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalausrüstung
+ die Instrumente und die Geräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Details der Karosserie
+ Der Salon
Die Suche der Defekte
Die technischen Charakteristiken
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Die Arbeiten auf dem gezahnten Riemen
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Der gezahnte Riemen auf dem 6-Zylinder-Motor richtig, wenn es es prowernut von den Fingern meschu vom Zahnrad des Antriebes des gezahnten Riemens und dem oberen richtenden Werbefilm nicht mehr als auf 90о möglich ist. |
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Im Motor mit dem Arbeitsumfang die 1,8 l nimmt sich der obere Deckel des gezahnten Riemens von den Klemmen (2 und 3) auch zusammen. Bei der Montage sollen die Vorsprünge (1) unten auf dem Deckel richtig sein sind in den unteren Teil des Deckels eingestellt. |
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Die großen Bemühungen fordert die Arbeit nach der Demontage des unteren Deckels des gezahnten Riemens im Motor mit dem Arbeitsumfang die 1,8 l. Von Zahlen (1–4) ist die Anordnung der Grubenbaubolzen bezeichnet. |
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Beider Kolbens sind (1 und 2) des Mechanismus der Spannung des gezahnten Riemens in den vierzylindrigen Motoren hier vorgeführt. |
Links: natjaschnoj der Werbefilm des gezahnten Riemens beim vierzylindrigen Motor. Von den Zahlen sind bezeichnet:
1 – der Schraubenschlüssel mit zwei Öffnungen für die Anlage der Spannung des gezahnten Riemens (der Text oben);
2 – der Grubenbaubolzen.
Rechts: natjaschnoj befindet sich der Werbefilm beim Sechszylindermotor in der ziemlich verborgenen Stelle rechts voran auf dem motorischen Block. Vom Zeiger ist klemm- der Bolzen vorgeführt.
Auf dem abgebauten Motor mit dem Arbeitsumfang sind die 1,8 l die Anordnung einiger Knoten sichtbar
Links: der Motor mit dem Arbeitsumfang die 1,8 l. Die Notiz WMT (2) auf der Scheibe des gezahnten Riemens raspredwala und die ihr entsprechende Notiz (1) auf dem Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder sollen sich hingegen einander ebenso, wie die Notiz WMT (4) auf remennom die Scheibe kolenwala und der ihr entsprechende Zeiger (3) auf dem unteren Deckel des gezahnten Riemens befinden.
Rechts: beim Motor mit dem Arbeitsumfang die 1,6 l soll die Notiz auf der Scheibe (2) gezahnter Riemen raspredwala der Notiz in Form vom Zeiger (1) auf dem hinteren Deckel des gezahnten Riemens entsprechen. WMT kolenwala in der selben Lage, dass auch im Motor mit dem Arbeitsumfang die 1,8 l.
Als lautlos priwodnogo des Elementes, das gelegen ist (ych) oben raspredwala (ow), dient der gezahnte Riemen, der kolenwalom bewogen wird.
Der gezahnte Gummiriemen mit der Beilage aus dem Stahldraht arbeitet ohne Verschleiß, dabei gewährleistet die Gummimischung des gezahnten Riemens das trockene Schmieren remennych der Scheiben. Im 6-Zylinder-Motor dient der gezahnte Riemen außer raspredwala zum Antrieb der Wasserpumpe. Im 4-Zylinder-Motor setzt der Riemen die Zwischenwelle, die zum Antrieb der fetten Pumpe und des Zündverteilers (nur in 1,6 l den Motor seinerseits dient) zusätzlich in Betrieb.
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Der Rat: Für die Durchführung der Arbeiten auf dem gezahnten Riemen soll das Auto mit dem vierzylindrigen Motor in die sogenannte Servicelage (das Kapitel des Details der Karosserie) gebracht sein. Dabei wird frontalnaja der Teil vom Auto abgenommen und wird auf einige Entfernung mit Hilfe der Bolzen abgeführt. Zwecks der Verbesserung des Zuganges empfehlen wir Ihnen auch, den gezahnten Riemen im 6-Zylinder-Motor abzubauen. |
Die Demontage des Deckels des gezahnten Riemens
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- Der vierzylindrige Motor: bauen Sie wosduchosabornyj den Schlauch ab, zwei Schrauben mit den kreuzförmigen Köpfen auf frontalnoj die Teile des Autos abgeschraubt.
- Otoschmite oben auf dem Deckel zwei Grubenbaukummete.
- Nehmen Sie nach oben das Oberteil des Deckels ab.
- Bei der Montage verfolgen Sie das, dass der Deckel vom unteren Rand ins gegenüberliegende Detail richtig eingestellt ist, für anderen Fall wird sie nicht sicher festgelegt sein.
- Meistens ist genügend es, das Oberteil des Deckels abzubauen. Auch den unteren Teil des Deckels, komplizierter abzubauen.
- Bringen Sie frontalnuju den Teil des Autos in die Servicelage (das Kapitel des Details der Karosserie).
- Bauen Sie wjaskostnyj den Lüfter (das Kapitel das System der Abkühlung) ab.
- Nehmen Sie den klinowo-gerippten Riemen ab und werden den Mechanismus der Spannung des Riemens abschrauben.
- Werden die Scheibe des klinowo-gerippten Riemens bei kolenwala und die Scheibe des klinowo-gerippten Riemens der Wasserpumpe abschrauben.
- Schwächen Sie die Grubenbaubolzen oder die Muttern des unteren Deckels des gezahnten Riemens und nehmen Sie sie ab.
- Bei der Montage ziehen sich die Bolzen auf folgende Weise hin: die Scheibe des klinowo-gerippten Riemens bei kolenwala mit dem Moment des Zuges 25 Nm (Sie folgen auf die Fixierung), die Scheiben des klinowo-gerippten Riemens bei der Wasserpumpe auf 20 Nm, die Muttern oder die Bolzen des Deckels des gezahnten Riemens auf 10 Nm.
- Der 6-Zylinder-Motor: bauen Sie wjaskostnyj den Lüfter ab.
- Bauen Sie den klinowo-gerippten Riemen mit natjaschnym vom Werbefilm des klinowo-gerippten Riemens ab.
- Schwächen Sie oben und unten auf jeder Hälfte des Deckels des gezahnten Riemens nach einem stjaschnomu dem Kummet.
- Vorsichtig nehmen Sie den Deckel aus den übrigen Haken heraus.
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Die Prüfung des Zustandes des gezahnten Riemens
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- Nehmen Sie den Deckel des gezahnten Riemens ab.
- Der gezahnte Riemen soll samaslennym oder zerplatzend nicht sein.
- Die Seitenseiten subzow sollen intakt sein, die Spuren des Verschleißes nicht zu tragen.
- Damit Sie den Riemen nach der ganzen Länge, prowernite die Kurbelwelle anschauen konnten so, wie es im Kapitel weiter beschrieben ist.
- Unbedingt ersetzen Sie den beschädigten gezahnten Riemen.
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Die Prüfung der Spannung des gezahnten Riemens
Der vierzylindrige Motor verfügt über den spannkräftigen Werbefilm für die Spannung des gezahnten Riemens, der die nötige Spannung des Riemens automatisch schafft. In diesem Zusammenhang wird nur der Mechanismus der Spannung des Riemens geprüft. Der Sechszylindermotor verfügt über die statische Spannung des Riemens.
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- Der vierzylindrige Motor: nehmen Sie den oberen Deckel des gezahnten Riemens ab.
- Drücken Sie auf den Riemen zwischen den Scheiben und beobachten Sie für spannkräftig natjaschnym vom Werbefilm: natjaschnoj soll der Werbefilm dabei otschatsja und bei otpuskanii des Riemens wieder, in die Ausgangslage zurückzukehren. In diesem Fall ist es der Mechanismus der Spannung des Riemens in Ordnung sein.
- Prüfen Sie mit Hilfe des Spiegels, in welchem Umfang der Skala sich der Rand des Kolbens befindet.
- Der Umfang "Und": Ist alles O.K.
- Der Umfang "In": das normale Gebiet des Verschleißes; die Regulierung kann erhalten bleiben.
- Der Umfang "Mit": es ist die Regulierung des Mechanismus (nötig siehe die folgende Abteilung) oder es gibt den Defekt im gezahnten Riemen oder in natjaschnom den Werbefilm.
- Der Sechszylindermotor: nehmen Sie den Deckel des gezahnten Riemens ab.
- Führen Sie die Messung zwischen der Scheibe raspredwala und ober otwodnym vom Werbefilm auf der rechten Seite der Zylinder durch, wenn im Verfolg der Bewegung zu sehen.
- Der kalte gezahnte Riemen soll sich bei der richtigen Spannung auf 90 ° (= dem rechten Winkel) nur groß und hinweisend von den Fingern umdrehen.
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Die Anlage der Spannung des gezahnten Riemens
Der 4-Zylinder-Motor
Die Anlage wird beim kalten und erwärmten Motor vom Schraubenschlüssel mit zwei Öffnungen, zum Beispiel, Hazet 2587 erzeugt.
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- Nehmen Sie den oberen Deckel des gezahnten Riemens ab, schwächen Sie den Grubenbaubolzen.
- Die Einrichtung der Spannung des gezahnten Riemens drehen Sie vom Schraubenschlüssel um so, dass der Kolben «1» auch den Kolben «2» vollständig herausgetreten ist hat die Einrichtung der Spannung etwa auf 1 mm aufgehoben.
- Ziehen Sie zunächst von der Hand den Grubenbaubolzen natjaschnogo des Werbefilmes fest.
- Prowernite die Kurbelwelle auf zwei Wendungen in der Richtung der Bewegung (nach rechts).
- Prüfen Sie, ob sich den Umfang "Und" auf der Skala gegenüber dem oberen Rand des Kolbens «2» befindet.
- Wenn man es wegen des schlechten Zuganges nicht machen darf, so kann man «D» = 25–29 mm messen.
- Wenn die Anlage der Norm noch nicht entspricht, so spannen Sie auch für die Prüfung wieder prowernite die Kurbelwelle.
- Bei der richtigen Anlage ziehen Sie den Grubenbaubolzen natjaschnogo des Werbefilmes mit dem Moment des Zuges 25 Nm fest.
- Drehen Sie auf eine Wendung kolenwal um und noch einmal prüfen Sie die Spannung des gezahnten Riemens.
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Die Anlage der Spannung des gezahnten Riemens
Der 6-Zylinder-Motor
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- Zunächst nehmen Sie den Deckel des gezahnten Riemens ab.
- Bauen Sie den klinowo-gerippten Riemen und die Einrichtung seiner Spannung ab.
- Schwächen Sie klemm- den Bolzen (mit inner schestigrannikom 8 mm) auf natjaschnom den Werbefilm.
- Drehen Sie vom Schlüssel mit inner schestigrannikom 8 mm natjaschnoj den Werbefilm nach rechts nach unten um, bis die Spannung des Riemens richtig wird.
- Sie halten natjaschnoj den Werbefilm in dieser Lage.
- Vom Schlüssel mit inner schestigrannikom 8 mm ziehen Sie klemm- den Bolzen natjaschnogo des Werbefilmes (45 Nm) fest.
- Drehen Sie auf eine Wendung kolenwal um und noch einmal prüfen Sie die Spannung des gezahnten Riemens.
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Der Ersatz des gezahnten Riemens, die Anlage der Phasen der Gaswechselsteuerung
Die Beschreibung des Prozesses des Ersatzes des gezahnten Riemens verhält sich nicht nur es ist zu dieser Arbeit unmittelbar, sondern auch zur Demontage und der Montage des Kopfes des Blocks der Zylinder, soll der gezahnte Riemen dabei unvermeidlich abgenommen werden.
Die Montage des gezahnten Riemens nach der Logik der Sachen vermutet auch die Anlage der Phasen der Gaswechselsteuerung. Aber, um den Irrtum zu vermeiden, man muss sich erinnern, dass sich die Phasen der Gaswechselsteuerung infolge des Verschleißes nicht ändern. Die Anlage wird nur einmal erzeugt, wenn davor der gezahnte Riemen abgenommen wurde.
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Der Rat: Nur wird bei der richtigen Anlage der Phasen der Gaswechselsteuerung die vereinbarte Arbeit der Ventile und des Gasverteilermechanismus gewährleistet. Die falsch bestimmten Phasen der Gaswechselsteuerung sind ein Grund der niedrigen Motorleistung und für den äussersten Fall können zu den schwersten Beschädigungen des Motors sogar bringen, wenn die Gründung des Kolbens nach den unzeitig geschlossenen Ventilen schlägt. Die Anlage in verschiedenen Typen der Motoren wird verschieden erzeugt.
Audi sieht den Ersatz des gezahnten Riemens im Rahmen der regelmäßigen technischen Wartung des Autos nicht mehr vor. Nichtsdestoweniger hätten wir den Riemen nach 150 000 km des Laufes ersetzt. Wenn der gezahnte Riemen gebrochen werden wird, so wird der neue Motor nötig sein. Im Vergleich dazu kostet der prophylaktische Ersatz des gezahnten Riemens die Kopeken. |
Ob man aus eigener Kraft es machen kann?
Der Ersatz des gezahnten Riemens stellt verschiedene Probleme je nach dem Modell des Motors:
- Beim vierzylindrigen Motor stellt der Ersatz des gezahnten Riemens insgesamt die arbeitsintensive Arbeit, aber in der professionellen Beziehung nicht die Komponente zu sehr bolschej die Probleme dar. Dabei sind die speziellen Instrumente nicht nötig.
- Beim Sechszylindermotor für die Anlage der Phasen der Gaswechselsteuerung (was notwendig nach der Demontage des gezahnten Riemens und des Kopfes des Blocks der Zylinder wird) muss man absolut genau raspredwaly und kolenwal in der Lage WMT mit Hilfe der speziellen Instrumente (die Instrumente 3242 und 3243) festlegen. Sie sollen die erwähnten Instrumente erwerben.
Der Ersatz des gezahnten Riemens
Der 4-Zylinder-Motor
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- Bringen Sie frontalnuju oft des Autos in die Servicelage (das Kapitel des Details der Karosserie).
- Bauen Sie wjaskostnyj den Lüfter ab.
- Nehmen Sie klinowoj ab und die klinowo-gerippten Riemen, werden die Einrichtung der Spannung des Riemens (abschrauben hat den Generator ausgezogen).
- Bauen Sie die Scheibe des klinowo-gerippten Riemens bei kolenwala nach der Abschwächung des Bolzens mit inner schestigrannikom (nicht den zentralen Bolzen) ab.
- Werden die Scheibe klinowogo des Riemens der Wasserpumpe abschrauben.
- Bauen Sie das Oberteil des Deckels des gezahnten Riemens ab.
- Schwächen Sie die Grubenbaubolzen und die Muttern des unteren Deckels des gezahnten Riemens und nehmen Sie sie ab.
- Stellen Sie den Kolben im Zylinder 1 in die Lage der Zündung in WMT, siehe höher in diesem Kapitel.
- Bezeichnen Sie die Richtung der Bewegung auf dem gezahnten Riemen für die nachfolgende Montage. Sparen Sie die selbe Richtung der Bewegung des Riemens, gebraucht auf.
- Schwächen Sie die Grubenbaubolzen natjaschnogo des Werbefilmes und nehmen Sie den gezahnten Riemen ab.
- Erlegen Sie den neuen gezahnten Riemen auf. Wenn sich die Lage der Scheibe kolenwala und raspredwala nicht änderte, so sind die Phasen der Gaswechselsteuerung der Ventile richtig immer noch bestimmt. Die Sicherheit für doch sie muss vor der endgültigen Montage prüfen:
- Die Scheibe des gezahnten Riemens raspredwala drehen Sie um so, dass die Markierung der Scheibe unter dem Zeiger auf dem hinteren Deckel des gezahnten Riemens (der Motor mit dem Arbeitsumfang 1,6) oder unter der Notiz auf dem Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder (der Motor mit dem Arbeitsumfang 1,8 aufgestanden ist).
- Wenn man jetzt raspredwal umdrehen muss, so kann man es nur dann machen, wenn sich der Kolben in der Lage WMT befindet, kann man für anderen Fall die Ventile oder die Gründungen der Kolben beschädigen.
- Die Notiz WMT kolenwala wird durch smotrowoje die Öffnung auf der Getriebe geprüft.
- Beim Motor mit dem Arbeitsumfang die 1,6 l prüfen Sie auch die Lage der Zwischenwelle. Dazu nehmen Sie den Deckel des Zündverteilers ab und prüfen Sie, ob den Finger des Verteilers auf das Zeichen im Rand seines Körpers bezeichnet. Wenn gibt es, drehen Sie die Zwischenwelle um so, dass die Zeichen übereinstimmten.
- Erlegen Sie den gezahnten Riemen auf, Sie folgen darauf dabei, dass sich die Lage verschiedener Scheiben nicht geändert hat.
- Spannen Sie den gezahnten Riemen so, wie es höher beschrieben ist.
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Für alle Modelle: die Kurbelwelle vollständig prowernite zwei Male und noch prüfen Sie die Anlage.
- Schrauben Sie den unteren Deckel des gezahnten Riemens mit dem Moment des Zuges 10 Nm an.
- Festigen Sie die Scheibe poliklinowogo des Riemens raspredwala mit dem Moment des Zuges 25 Nm. Dabei verfolgen Sie die richtige Lage des Deckels: je nach dem Modell des Motors oder in remennoj die Scheibe soll der fixierende Stift eingehen, oder die Grubenbauöffnungen remennogo der Scheibe sind asymmetrisch gelegen. In diesem Fall sollen alle Grubenbauöffnungen mit den Öffnungen auf kolenwale übereinstimmen.
- Die übrige Montage wird entsprechend in der Ordnung, rückgängig der Demontage erzeugt.
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Der Motor mit dem Arbeitsumfang die 1,6 l: regulieren Sie die Zündung.
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Der Ersatz des gezahnten Riemens
Der Sechszylindermotor
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- Bauen Sie poliklinowoj den Riemen zusammen mit natjaschnym von der Einrichtung (ab hat den Generator ausgezogen).
- Bauen Sie des Deckels des gezahnten Riemens auf beiden Seiten ab.
- Drehen Sie kolenwal in die Lage der Zündung in WMT des Zylinders 1 um. Die Notizen auf remennom die Scheibe kolenwala und des Deckels des gezahnten Riemens sollen übereinstimmen, die großen Öffnungen auf den fixierenden Platten auf den Scheiben raspredwalow sollen der Freund zum Freund zum Zentrum des Motors umgedreht sein.
- Schrauben Sie aus kartera den Sensor des Momentes der Zündung ab und anstelle seiner schrauben Sie den Speziellen ein
Das Instrument «die Befestigung kolenwala 3242». Ein wenig ziehen Sie fest.
- Bauen Sie die Scheibe poliklinowogo des Riemens kolenwala ab, werden den unteren Deckel des gezahnten Riemens abschrauben.
- Bemerken Sie die Richtung der Bewegung des gezahnten Riemens für die nachfolgende Montage. Sparen Sie die selbe Richtung der Bewegung des Riemens, gebraucht auf.
- Schwächen Sie natjaschnoj den Werbefilm des gezahnten Riemens, nehmen Sie den gezahnten Riemen ab.
- Die Montage: das spezielle Instrument «die Befestigung raspredwala 3243» stellen Sie auf den fixierenden Platten raspredwalow fest.
- Schwächen Sie die Bolzen der Scheiben raspredwalow etwa nur auf drei Wendungen.
- Wieder bauen Sie das spezielle Instrument 3243 ab.
- Nehmen Sie beider Scheibe raspredwala vom Kegel ab. Verwenden Sie für dieses Ziel die Zangen. Stellen Sie prichwaty auf der Rückseite der Nabe der Scheibe des gezahnten Riemens fest; der Bolzen bleibt, wie (geschwächt auf drei Wendungen war).
- Nach dem Abschluss der vorläufigen Arbeiten jetzt fängt die Anlage an:
- Für die Durchführung der weiteren Arbeit jetzt muss man den neuen gezahnten Riemen auferlegen. Beim Auferlegen des Riemens, gebraucht, berücksichtigen Sie die Richtung seiner Bewegung.
- Wieder stellen Sie auf den fixierenden Platten raspredwalow das spezielle Instrument «die Befestigung raspredwala 3243" fest.
- Noch einmal prüfen Sie die Richtigkeit der Anlage des speziellen Instruments.
- Die Scheiben raspredwalow sollen auf den Kegel so angezogen sein damit sie sich auf der Welle drehten, aber wurden (der Bolzen nicht geschaukelt wird manuell) zugeschraubt.
- Jetzt spannen Sie den gezahnten Riemen (siehe im Kapitel höher).
- Ziehen Sie die Scheiben raspredwalow mit dem Moment des Zuges auf 30 Nm fest und dann ist dowernite die Bolzen noch auf 1/2 Wendungen (180 °) endgültig.
- Entfernen Sie das spezielle Instrument.
- Montieren Sie wieder die abgebauten Details.
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Links: auf der Zeichnung ist die Anlage des speziellen Instruments 3243 für die Fixierung raspredwalow in der Lage WMT beim Sechszylindermotor vorgeführt.
Rechts: es ist das Instrument 3242 und die Stelle hier vorgeführt, in dem er in den Block der Zylinder für die Fixierung der Kurbelwelle eingeschraubt wird.
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Um das spezielle Instrument 3243 festzustellen, muss man aus kartera (1) Sensor des Momentes der Zündung (die 2) Sechszylindermotoren abschrauben. |
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Die Abnahme der Scheibe des gezahnten Riemens raspredwala mit Hilfe des Abziehers beim geschwächten Grubenbaubolzen. |
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