Der Audi А4
+ der Fahrteil
+ die Regelmäßige Instandhaltung
+ die Motoren
+ die Turboaufladung
+ das System des Auspuffes
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ Der Luftfilter und die Kanäle des Aufsaugens
- Das System der Einspritzung
+ das System der Einspritzung Motronic
- Das System der Einspritzung MPI und MPFI
Die zusätzlichen Funktionen
Die Knoten des Systems der Einspritzung
Das Funktionieren
Die Regulierung mit Hilfe der ljambda-Sonde
Die Verstöße in der Arbeit und die Selbstdiagnostik
Die Selbsthilfe
Die visuale Kontrolle
Die Prüfung der Knoten
Die Demontage der abgesonderten Details
Das Tau drosselnoj saslonki
Der Einlasskollektor
Die Regulierung des Leerlaufs
Die Prüfung der durchgearbeiteten Gase
Die Hilfe bei den Defekten
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Hauptsendung
+ die Aufhängung der Räder und die Lenkung
+ die Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ die Elektrotechnische Ausrüstung
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalausrüstung
+ die Instrumente und die Geräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Details der Karosserie
+ Der Salon
Die Suche der Defekte
Die technischen Charakteristiken
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Die zusätzlichen Funktionen
- MPI/MPFI Stellt das sehr kostspielige System der Einspritzung dar, deren Steuereinheit die elektronische Zündung zusätzlich verwaltet.
- Die Steuereinheit vom System der Einspritzung MPI/MPFI ist zur vollen Diagnostik begabt. Es bedeutet, dass die Störungen, die in Betrieb entstehen, im Speicher des Computers erhalten bleiben, die Informationen in den nur nach der Abschaltung des Akkumulators gewaschen werden.
- In diesem System ist genial, dass sich auch jene Defekte gemerkt werden, die nur auf die kurze Zeit entstehen. Aus Erfahrung, es gerade jene Defekte, die, am meisten aufzudecken schwieriger sind.
- Nach 50 Starts des Motors wird der Defekt, der nur einmal erschien, im Gedächtnis des Computers automatisch gewaschen.
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