Audi A4

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Der Audi А4
+ der Fahrteil
+ die Regelmäßige Instandhaltung
+ die Motoren
+ die Turboaufladung
+ das System des Auspuffes
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und die Kanäle des Aufsaugens
+ Das System der Einspritzung
- Die Kupplung
   Das Funktionieren der Kupplung
   Die Inbetriebsetzung der Kupplung
   Die Prüfung der Kupplung
   Die Prüfung der Hydraulik der Kupplung
   Die Hilfe bei den Defekten
+ die Getriebe und die Hauptsendung
+ die Aufhängung der Räder und die Lenkung
+ die Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ die Elektrotechnische Ausrüstung
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalausrüstung
+ die Instrumente und die Geräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Details der Karosserie
+ Der Salon
Die Suche der Defekte
Die technischen Charakteristiken


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Die Prüfung der Kupplung

Die Stufe des Verschleißes der getriebenen Disk der Kupplung darf man nicht im fertig montierten Zustand bestimmen. Das erste Merkmal des Vorhandenseins des Defektes, wenn die Kupplung durchschlüpft. Sie werden die Gleitung der Kupplung bei der Bewegung auf der höchsten Sendung unter der Belastung zunächst bemerken. Der Motor arbeitet auf den hohen Wendungen, und die Geschwindigkeit nimmt dabei nicht zu. Eine bestimmte Erklärung kann die folgende Methode gestatten, die man nur hin und wieder verwenden muss:

Es gleitet die Kupplung?

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Stellen Sie die Handbremse, starten Sie den Motor.
  2. Stellen Sie die 3. Sendung, werden die Kupplung langsam aufnehmen und drehen Sie auf.
  3. Bei der tadellosen Handbremse soll der Motor saglochnut.
  4. Wenn der Motor arbeitet, ist die Kupplung fehlerhaft.

Richtig wird die Kupplung ausgeschaltet?

Wenn die Getriebe beim warmen Motor schlecht umgeschaltet wird oder wird der Prozess der Umschaltung der Sendungen skrebuschtschimi oder den polternden Lauten, jenen, wahrscheinlich begleitet, wird die Kupplung richtig nicht ausgeschaltet. Sehr selten dieser Effekt ist mit dem Defekt der Getriebe verbunden. Um überzeugt zu sein, werden wir auf der 1. Sendung oder auf der Sendung des Rückwärtsgangs prüfen:

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Starten Sie den Motor im Leerlauf.
  2. Vollständig drücken Sie das Pedal der Kupplung aus, erwarten Sie ungefähr drei Sekunden, dann versuchen Sie, die 1. Sendung oder den Rückwärtsgang aufzunehmen.
  3. Wenn sich die Sendung mit Mühe einreiht oder wird das Knirschen gehört, so bedeutet es, dass die Kupplung nicht rein ausgeschaltet wird, d.h. dreht sich die getriebene Disk nicht ganz frei.
  4. Prüfen Sie das hydraulische System der Kupplung und prokatschajte sie.
  5. Noch einmal prüfen Sie.
  6. Die Informationen über andere Gründe der Defekte werden Sie in der Abteilung die Hilfe bei den Defekten Ende Kapitel finden.

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