Audi A4

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi А4
+ der Fahrteil
+ die Regelmäßige Instandhaltung
+ die Motoren
+ die Turboaufladung
+ das System des Auspuffes
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und die Kanäle des Aufsaugens
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Hauptsendung
+ die Aufhängung der Räder und die Lenkung
+ Die Bremsen
- Die Räder und die Reifen
   Die Bezeichnungen der Reifen
   Des Reifens
   Die schirokoprofilnyje Reifen und des Reifens
   Die Prüfung des Drucks in den Reifen
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen
   Der Ersatz der Räder
   Die Prüfung der Haltbarkeit der Befestigung der Radbolzen
   Die nicht ausgeglichenen Räder
   Der Kauf der neuen Reifen
+ die Elektrotechnische Ausrüstung
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalausrüstung
+ die Instrumente und die Geräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Details der Karosserie
+ Der Salon
Die Suche der Defekte
Die technischen Charakteristiken






Die Prüfung des Drucks in den Reifen

Die ständige Kontrolle

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Die genauen Kennwerte des Drucks, die für Ihr Auto gelten, Sie werden auf dem Etikett innerhalb des Klappdeckels des Tanks finden.
  2. Der misst, wen die Bedeutung dem Komfort bei, unterstützt den dort angegebenen Druck in den Reifen. Aber wenn Sie die herabgesetzte Behaglichkeit die Bewegung fertig sind, ins Opfer für die feinfühligere Lenkung zu bringen, es ist ein wenig bolschego die Laufzeit der Reifen und des kaum kleineren Aufwands des Benzins, so erhöhen Sie den Druck der Luft in den Sommerreifen etwa auf 0,2 Bars.
  3. Simine sollen die Reifen auf 0,2 Bars grösser immer gepumpt werden, als es für die Sommerreifen bestimmt ist.
  4. Das Ersatzrad soll bis zum maximalen Druck immer gepumpt sein, der für das gegebene Auto bestimmt ist.

Der Druck der Luft in den Reifen wird im kalten Zustand geprüft

Durch etwas Kilometer des Weges wird der Druck in den Reifen auf 0,2–0,4 Bar erhöht. Diese Erhöhung des Drucks trägt wegen der Erwärmung der Reifen den Fehler und deshalb bei soll nicht zugelassen werden. Es ist am besten, den Druck in den Reifen vor der Fahrt, bis sie noch die Kalten zu prüfen.

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