Der Audi А4
- Der Fahrteil
Der Schutz der Passagiere
Voll zinkowoje die Deckung
Der volle Antrieb
Die Konzeptionen des Antriebes auf alle Räder
Das verteilungstorsen-Differential
Die Dynamik der Bewegung auf dem trockenen Weg
Die Betriebsanweisungen der Autos quattro
Der Mechanismus der Differentialsperre
Die zusätzlichen Arbeiten nach der technischen Wartung
Die motorische Abteilung
+ die Regelmäßige Instandhaltung
+ die Motoren
+ die Turboaufladung
+ das System des Auspuffes
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und die Kanäle des Aufsaugens
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Hauptsendung
+ die Aufhängung der Räder und die Lenkung
+ die Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ die Elektrotechnische Ausrüstung
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalausrüstung
+ die Instrumente und die Geräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Details der Karosserie
+ Der Salon
Die Suche der Defekte
Die technischen Charakteristiken
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Der volle Antrieb
Wenn es über irgendwelche Firma heißt, dass sie die allradgetriebenen Personenkraftwagen, so es, unbedingt, Audi geschaffen hat.
Die Idee Das Geländefahrzeug VW Iltis, die Audi auftragsgemäß von der Bundeswehr für VW entwickelt sind, wurde ein Keim der Idee Quattro. Die Legende so erzählt davon:
Während der Winterprobefahrt im Norden Schwedens hat solche Iltis mit dem schwachen Motor eingeholt und hat wesentlich mächtiger und schnell Audi mit dem Vorderantrieb überholt. Der Leiter des damaligen Tests des Fahrteiles leitete die Arbeit nach der Bildung "des allradgetriebenen Autos der anständigen Macht für den alltäglichen Betrieb" ein. Es ist bekannt, dass nichts nach der Kraft mit der Idee verglichen werden wird, deren Zeit getreten ist, deshalb die Entwicklungen dauerten und dauerten, bis endlich sagenhaft Audi Quattro vorgestellt war.
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