Audi A4

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi А4
+ der Fahrteil
+ die Regelmäßige Instandhaltung
+ die Motoren
+ die Turboaufladung
+ Das System des Auspuffes
- Das System der Abkühlung
   So geschieht die Abkühlung
   Die Prüfung des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit
   Die Prüfung des Frostschutzmittels
   Die Prüfung des Systems der Abkühlung auf die Dichtheit
   Der Heizkörper
   Der sapornaja Deckel des Systems der Abkühlung
   Der Thermostat
   Die Hilfe bei den Defekten
   Die Wasserpumpe
   Der klinowoj Riemen der Wasserpumpe
   Verschiedene Modelle der Lüfter
   Der wjaskostnyj Lüfter
   Der Lüfter des Heizkörpers mit dem elektrischen Antrieb
   Die Verstöße in der Arbeit des Lüfters des Heizkörpers
   Die Hilfe bei den Defekten
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und die Kanäle des Aufsaugens
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Hauptsendung
+ die Aufhängung der Räder und die Lenkung
+ die Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ die Elektrotechnische Ausrüstung
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalausrüstung
+ die Instrumente und die Geräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Details der Karosserie
+ Der Salon
Die Suche der Defekte
Die technischen Charakteristiken






Der Heizkörper

Der Heizkörper stellt den Behälter aus dem synthetischen Material dar, das mit den Rändern von der rechten und linken Seite versorgt ist. Von diesem Kollektor fließt die kühlende Flüssigkeit nach den Hörern des Heizkörpers aus dem Leichtmetall, die für die Erhöhung der Oberfläche (und, also der kühlenden Oberfläche) mit den kühlenden Rändern versorgt sind. Durch die kühlenden Ränder kann die kühlende Flüssigkeit die Wärme in die Umwelt zurückgeben.

Wenn negermetitschnost des Heizkörpers verdächtigt wird, so muss man in der Werkstatt den beschriebenen Test vom Druck durchführen. Beim offensichtlichen Defekt können Sie auch sofort selbst den Heizkörper abbauen und, es in die Reparatur absenden. Es existieren die speziellen Werkstätten nach der Reparatur der Heizkörper (dem telefonischen Fachnachschlagewerk), die solche Reparatur verwirklichen oder bieten die Heizkörper auf den Ersatz an.

Die Demontage des Heizkörpers

Für die Demontage des Heizkörpers muss man mit Hilfe beide Schraubenzieher der Grubenbau- Schraube (1) auf dem Vorderteil des Autos deblockieren und, sie aus den fixierenden Öffnungen (2) herausnehmen.

Wir beraten Ihnen nicht, sich mit der Demontage des Heizkörpers im Auto mit der automatischen Getriebe zu beschäftigen. Dabei muss man die Hörer des fetten Heizkörpers mit ATF, integriert im Heizkörper ausschalten, dass dann die Problemauffüllung der Getriebe ATF zieht. Außerdem soll ins System der Zirkulation ATF der Schmutz nicht geraten. Weiter werden Sie die Beschreibung der Demontage des Heizkörpers für die Autos mit der mechanischen Getriebe finden.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Bauen Sie die Vorderstoßstange (das Kapitel des Details der Karosserie) ab.
  2. Ziehen Sie in die Kapazität die kühlende Flüssigkeit zusammen.
  3. Schalten Sie die Schläuche vom Heizkörper aus; den dicken Schlauch unten seitens des Fahrers kann man abnehmen, otschaw die metallische Klammer im Anschlussknoten des Schlauches.
  4. Dort es, wo notwendig ist, bauen Sie den Luftkanal auf der rechten oder linken Seite des Heizkörpers ab.
  5. Schalten Sie aus, wenn (die verstärkte Abkühlung, die Klimaanlage), die Stecker der Leitungen auf dem Schalter des Thermostaten des Lüfters des Heizkörpers, sowie die Stecker auf dem Lüfter des Heizkörpers ist.
  6. Deblockieren Sie mit Hilfe des kleinen Schraubenziehers den Grubenbaubolzen des Heizkörpers oben auf dem Vorderteil des Autos und nehmen Sie es ab.
  7. Nehmen Sie vorwärts die Zwischengummistütze heraus.
  8. Schlürfen Sie vorwärts den Heizkörper für den oberen Rand und nehmen Sie nach oben von den unteren Grubenbauzapfen ab.

Das Reinigen des Heizkörpers

Bis zu und nach der Sommerperiode des Randes des Heizkörpers von den zu ihm festklebenden Leichen der Insekten gereinigt sein sollen, es wird der kühlende Effekt anders verschlimmert.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Sbrysnite prissochschije die Reste der Insekten vom Mittel, das die Eichhörner auflöst.
  2. Nach einer Weile waschen Sie das Mittel von der Rückseite des Heizkörpers aus. Lassen Sie durch die Platten des Heizkörpers den nicht allzu starken Strahl. Die harte Bürste oder das scharfe Instrument können die Platten des Heizkörpers beschädigen.
  3. Stellen Sie den Wasserschlauch in die Öffnung um den Lüfter des Heizkörpers ein. Dort, wo ist, heben Sie luftig saslonku auf der Rückseite des Heizkörpers zusätzlich und begießen Sie zu Wasser durch die hinter ihr gelegenen Öffnungen.

Die Demontage der Schläuche der Abgabe der kühlenden Flüssigkeit

Links: im Auto mit dem Sechszylindermotor gibt es den zusätzlichen Schnitzpfropfen (den Zeiger) die Pflaume der kühlenden Flüssigkeit, die sich unten beim Motor neben der teilenden Naht mit karterom befindet.

Rechts: der Schnitzpfropfen der Abflußöffnung (2) voran rechts beim Heizkörper ist nur bei der abgebauten Stoßstange leider verfügbar. Manchmal wird in den Autos mit dem elektrischen Lüfter des Heizkörpers (der verstärkten Abkühlung) der Thermoschalter (1) kühlender Flüssigkeiten eingebaut.

Links: um die Luft aus dem System der Abkühlung zu entfernen, muss man nach der Abschwächung des Kummets den Schlauch (die 3) Heizungen auf dem Anschlusshörer (1) schieben so, dass die Ventilationsöffnung (2) entkleidet wurde. Es ist dann möglich, wenn die Öffnung im Hörer mit der Öffnung im Schlauch übereinstimmt.

Rechts: beim Sechszylindermotor für die Entfernung der Luft aus dem System der Abkühlung muss man den Bolzen mit inner schestigrannikom (der Zeiger) links unten auf dem Hörer der kühlenden Flüssigkeit zusätzlich öffnen.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Erwerben Sie als Ersatzteile die originellen Schläuche der nötigen gebogenen Form und die neuen Kummete.
  2. Zusammenziehen Sie und sammeln Sie die kühlende Flüssigkeit.
  3. Schwächen Sie die Schraubenkummete vom Schraubenzieher.
  4. Die spannkräftigen Kummete der Schläuche pressen Sie von den Zangen für "uschki" bis zum Anschlag zusammen.
  5. In einigen Modellen ist der dicke Schlauch links unten auf dem Heizkörper von der metallischen Klammer im Anschlussknoten des Schlauches festgelegt.
  6. Otoschmite die metallische Klammer.
  7. Nehmen Sie die Schläuche ab.
  8. Die fest sitzenden Enden der Schläuche schwächen Sie vom Schraubenzieher, sie zwischen dem Schlauch und dem Stutzen eingestellt und dann ist otschaw vorsichtig.
  9. Rücken Sie die ziemlich weit neuen Schläuche auf die Stutzen hinauf so, dass sie wieder nicht abgleiten konnten.
  10. Ziehen Sie mit der Kraft die Schraubenkummete nicht fest, es wird das Schnitzwerk anders abstürzen.
  11. Der Schlauch, der von der metallischen Klammer festgelegt ist: prüfen Sie uplotnitelnoje den Ring, rücken Sie den Anschlussknoten des Schlauches bis zum Eintritt in den Falz der metallischen Klammer hinauf.

 Der Rat: Zerrissen oder prokuschennyj von den Nagetieren den Wasserschlauch kann man sofort selten ersetzen, da es keinen nötigen Wasserschlauch in der Vorratskammer oft gerade gibt. Es kann das klebende Band für die Reparatur des Systems der Abkühlung vorübergehend helfen. Sie wird auf die gereinigten und trockenen Gummischläuche gut aufgeklebt. Beim großen Ausfließen kann, wenn den Deckel des Heizkörpers auf eine Wendung zu öffnen helfen damit im System der Abkühlung der Druck herabgesetzt wurde, dem die Bandage nicht widerstehen kann. Nur fahren Sie jetzt in die Werkstatt vorsichtig. Verpassen Sie außer Sicht den Sensor der Temperatur und das Niveau der kühlenden Flüssigkeit nicht!

Die Ablass des kühlenden Mittels

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Gestatten Sie, dem Motor abzukühlen, beim heissen Motor existiert die Gefahr der Brandwunde!
  2. Öffnen Sie sapornuju den Deckel des erweiternden Behälters.
  3. Bauen Sie die untere Verkleidung der motorischen Abteilung (das Kapitel des Details der Karosserie) ab.
  4. Ersetzen Sie unter den Motor das breite Bad für die Aufnahme der kühlenden Flüssigkeit.
  5. Nehmen Sie den unteren Wasserschlauch auf dem Heizkörper ab. Zusätzlich:
  • Der vierzylindrige Motor: im Verfolg der Bewegung links auf dem Motor nehmen Sie den dicken Schlauch zum Heizkörper und den feineren Schlauch zum Wärmeübertrager der Heizung ab, sowie auf dem Körper des Thermostaten und ziehen Sie die Flüssigkeit zusammen.
  • Der Sechszylindermotor: ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit zusammen, unten auf dem Block des Motors den Schnitzpfropfen der Abflußöffnung abgeschraubt.

 Der Rat: das Frostschutzmittel ist giftig, deshalb es darf man nicht einfach in die Kanalisation zusammenziehen. Stattdessen gießen Sie es in den abgesonderten Behälter aus und senden Sie in spezotchody (ab klären Sie, wo auf sich der Punkt der Aufnahme in der lokalen Verwaltung befindet).

Die Auffüllung des Systems der Abkühlung von der neuen kühlenden Flüssigkeit

Der Golf der neuen kühlenden Flüssigkeit: ziehen Sie den Schlauch der Heizung auf dem angeschlossenen Hörer zurück so, dass die Ventilationsöffnung (1) sichtbar wurde. Dann ziehen Sie auf saliwnoj den Stutzen des erweiternden Behälters das Stück des Schlauches von der Länge die 10 cm (2 an), um die Höhe seiner Auffüllung zu vergrössern.

Da im Motor eine bestimmte Anzahl der kühlenden Flüssigkeit bleibt, so wird die ganze jene Anzahl der Flüssigkeit, die in der Tabelle am Anfang des Kapitels angegeben ist vielleicht nicht benötigt.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Vor der Auffüllung öffnen Sie das Kummet des Wasserschlauches zur Heizung und schieben Sie es rückwärts so, dass die Ventilationsöffnung entkleidet wurde.
  2. Der Sechszylindermotor: öffnen Sie die Luftschraube im Hörer der kühlenden Flüssigkeit unter dem erweiternden Behälter.
  3. Ziehen Sie auf den Stutzen saliwnogo die Öffnungen das Stück des Schlauches von der Länge die 10 cm (der Durchmesser neben 42 mm) an um die Höhe des Golfes zu vergrössern.
  4. Zunächst überfluten Sie das Frostschutzmittel, dann nach Möglichkeit erreichte distillirowannuju das Wasser so, dass das Niveau der Flüssigkeit den oberen Rand des erweiternden Behälters.
  5. Nur für den Sechszylindermotor: überfluten Sie die Flüssigkeit, bis sie aus der Luftschraube auftreten wird. Schließen Sie die Schraube (15 Nm).
  6. Überfluten Sie die Flüssigkeit weiter, bis sie aus der Ventilationsöffnung auftreten wird.
  7. Wieder schieben Sie den Schlauch des Wärmeübertragers in die ursprüngliche Lage (schließen Sie die Ventilationsöffnung) und ziehen Sie das Kummet fest.
  8. Dann gießen Sie die Flüssigkeit vollständig.
  9. Schrauben Sie sapornuju den Deckel auf dem erweiternden Behälter zu.
  10. Starten Sie den Motor, und wenn auch er arbeitet, bis der Heizkörper heiss auf dem Gebiet des unteren Anschlussknotens wird.
  11. Wenn es notwendig ist, podkorrektirujte das Niveau der Flüssigkeit. Er soll zwischen den Notizen «MIN» und «MAX» des erweiternden Behälters sein; wenn der Motor heiss, jenen, natürlich, höher.
  12. Seien Sie vorsichtig, sapornuju den Deckel bei der heissen kühlenden Flüssigkeit öffnend.
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