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Audi A4Ab 1994 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Der Audi А4 + der Fahrteil + die Regelmäßige Instandhaltung + die Motoren + die Turboaufladung + das System des Auspuffes + das System der Abkühlung + der Tank und die Brennstoffpumpe + Der Luftfilter und die Kanäle des Aufsaugens - Das System der Einspritzung + das System der Einspritzung Motronic - Das System der Einspritzung MPI und MPFI Die zusätzlichen Funktionen Die Knoten des Systems der Einspritzung Das Funktionieren Die Regulierung mit Hilfe der ljambda-Sonde Die Verstöße in der Arbeit und die Selbstdiagnostik Die Selbsthilfe Die visuale Kontrolle Die Prüfung der Knoten Die Demontage der abgesonderten Details Das Tau drosselnoj saslonki Der Einlasskollektor Die Regulierung des Leerlaufs Die Prüfung der durchgearbeiteten Gase Die Hilfe bei den Defekten + die Kupplung + die Getriebe und die Hauptsendung + die Aufhängung der Räder und die Lenkung + die Bremsen + die Räder und die Reifen + die Elektrotechnische Ausrüstung + die Zündanlage + die Beleuchtung + die Signalausrüstung + die Instrumente und die Geräte + die Heizung und die Lüftung + die Details der Karosserie + Der Salon Die Suche der Defekte Die technischen Charakteristiken 
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Das System der Einspritzung MPI und MPFI Der Aufwand des Benzins Den Hochtechnologiemotoren Audi hilft die Elektronik ein wenig «auch den Durst" des Motors zu bändigen. Bei der Promenadengeschwindigkeit Audi können 8,5 l auf 100 km vollständig umgehen. Andererseits, wird das Problem nicht bilden, den Aufwand des Brennstoffes mehr als bis zu 12 l auf 100 km zu vergrössern. Die Einspritzung Im Sechszylindermotor mit dem Arbeitsumfang die 2,8 l ist das System der Einspritzung MPI bestimmt. Hinter der Abkürzung MPI flieht die Kürzung des englischen Namens Multi Point Injection – die Mehrpunkteinspritzung. (Den Erkennungsmerkmal des Systems der Einspritzung MPI ist das Messgerät des Stroms der frischen Luft in wosduchosabornom den Schlauch hinten rechts in der motorischen Abteilung.)
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