Der Audi А4
+ Der Fahrteil
- Die regelmäßige Instandhaltung
Die Anlage in die Ausgangslage des Indikators der Periodizität der technischen Wartung
Die Kreuzung der Daten der technischen Wartung
Der Plan der technischen Wartung für den Kraftfahrer
Die Diagnostik in der Werkstatt Audi
Die Diagnostik des vollziehenden Elementes
Die Umfrage der Datenbank der Defekte
Die Diagnostik als die Hilfe dem Liebhaber
Die Identifizierung des Autos
Die Arbeitssicherheit am Arbeitsplatz
Die Heber
Das Schmieren aller Details
Die Prüfung des Niveaus des Öls
Der Aufwand des Öls
Die Auswahl des Öls mit der richtigen Spezifikation
Die Zähflüssigkeit des Öls
Das richtig ausgewählte motorische Öl für Audi
Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit im System serwouprawlenija
Die Prüfung des Niveaus des Öls in der mechanischen Getriebe
Die Prüfung des Niveaus des Öls im Antrieb der Hinterachse
Die Kontrolle des Niveaus ATF in der automatischen Getriebe
Die Prüfung des Niveaus des Öls in der Hauptsendung der automatischen Getriebe
Der Ersatz ATF
Das Schmieren tjag, der Gelenke und der Schlösser
+ die Motoren
+ die Turboaufladung
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+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und die Kanäle des Aufsaugens
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+ die Aufhängung der Räder und die Lenkung
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Die Suche der Defekte
Die technischen Charakteristiken
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Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
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Der Schnitzpfropfen maslosliwnogo die Öffnungen (3) – auf dem Foto ist der Sechszylindermotor vorgeführt – wird der unteren nur nach der Demontage verfügbaren Verkleidung der motorischen Abteilung. Für ihr Abschrauben ein am meisten herankommendes Instrument ist nakidnoj der Schlüssel. Den fetten Filter ist es (1) am besten, vom Bandschlüssel (nach dem Zeiger) abzuschrauben. Weiter sind auf dem Foto der fette Heizkörper vorgeführt, nach dem die kühlende Flüssigkeit (2) fließt. |
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- Tauschen Sie das Öl nur beim warmen Motor! Deshalb fahren Sie auf dem Auto nach Möglichkeit herum.
- Heben Sie Audi A4 horizontal auf (stellen Sie upory!) oder stellen Sie es auf der Rampe fest.
- Bauen Sie den unteren Deckel der motorischen Abteilung ab.
- Stellen Sie unter karter des Motors die herankommende Kapazität.
- Wenden Sie nakidnym vom Schlüssel den Schnitzpfropfen der Abflußöffnung ab; gestatten Sie, dem Öl abzufließen. Seien Sie vorsichtig, es ist das Heisse.
- Wenn Sie das Auto nur vorn aufgehoben haben, so, um das durchgearbeitete Öl vollständig zusammenzuziehen muss man, es noch einmal zusammenziehen. Verfolgen Sie das, oder dabei nicht zu beschädigen, die Emfangskapazität nicht umzuwerfen.
- Stellen Sie die Emfangskapazität unter den fetten Filter.
- Schwächen Sie den fetten Filter vom Bandschlüssel. Wenn der Filter sehr fest sitzt, so stechen Sie seinen metallischen Körper vom scharfen Schraubenzieher durch (seien Sie vorsichtig, folgt ist das heisse Öl) und werden den Filter mit Hilfe des Schraubenziehers abschrauben.
- Ein wenig schmieren Sie komponentnoj mit dem Schmieren uplotnitelnoje den Ring des neuen fetten Filters ein.
- Benutzen Sie dazu Schmieröl nicht, da bei der visualen Besichtigung es falsch sein kann es ist für das folgende motorische Öl üblich.
- Fest schrauben Sie den Filter manuell zu, irgendwelche Instrumente nicht benutzend.
- Ototrite rein den Schraubenpfropfen der Abflußöffnung schrauben Sie mit neu uplotnitelnym vom Ring eben zu; aber ist nicht allzu stark, beschädigen Sie das richtende Schnitzwerk auf kartere anders.
- Überfluten Sie das Öl (siehe die Tabelle).
- Führen Sie den Motor, prüfen Sie die Dichtheit des Öls.
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Die Tankumfänge des Öls
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Der Motor mit dem Arbeitsumfang
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| Das motorische Öl |
1,6 l
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1,8 l
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Der Sechszylindermotor
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| Der Tankumfang des Öls * ohne Ersatz des fetten Filters |
Neben 2,7 l
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Neben 3,4 l
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Neben 4,5 l
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| Der Tankumfang des Öls mit dem Ersatz des Filters |
Neben 3,3 l
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Neben 3,9 l
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Neben 5,0 l
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* Nur beim Ersatz des Öls zwischen den Intervallen der technischen Wartung.
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