Audi A4

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi А4
+ der Fahrteil
+ die Regelmäßige Instandhaltung
+ die Motoren
+ die Turboaufladung
+ das System des Auspuffes
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und die Kanäle des Aufsaugens
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Hauptsendung
+ die Aufhängung der Räder und die Lenkung
+ die Bremsen
+ Die Räder und die Reifen
- Die elektrotechnische Ausrüstung
   Das Minus wird an die Masse angeschlossen
   Die Hilfe für die Orientierung in der elektrotechnischen Ausrüstung des Autos
   Die Leitungen
   Die Vereinigungen der Leitungen
   Der zentrale Schaltknoten
   Die Stütze der zusätzlichen Relais
   Die Schachtel für die Elektronik
   Das Relais und die Steuereinheiten
   Das Schaltrelais
   Der CH-Kontakt des Relais des Ausladens
   Die Tabelle des Relais und der Steuereinheiten
   Die Schutzvorrichtungen
   Die Tabelle der Schutzvorrichtungen
   + die Elektrischen Schemen
   - Der Akkumulator
      Der richtig ausgewählte Akkumulator
      Inwiefern die Reserve des Akkumulators ausreicht?
      Die Prüfung des Niveaus der Säure im Akkumulator
      Die Prüfung der Ladung des Akkumulators
      Die Batterieladung
      Der Start des Motors mit dem entladenen Akkumulator
   + der Generator
   + der Starter
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalausrüstung
+ die Instrumente und die Geräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Details der Karosserie
+ Der Salon
Die Suche der Defekte
Die technischen Charakteristiken



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Der richtig ausgewählte Akkumulator

Der Akkumulator in allen Modellen Audi A4 befindet sich rechts voran in der sogenannten befeuchtenden Schachtel (zwischen dem Motor und der Windschutzscheibe). Für die Motoren verschiedener Macht in А4 sind auch die Akkumulatoren verschiedener Produktivität vorgesehen:

  • 12 В/36 Und die Stunde, 175 Und (für den vierzylindrigen Motor mit dem Arbeitsumfang 1,6).
  • 12 В/44 Und die Stunde, 220 Und (für den vierzylindrigen Motor mit dem Arbeitsumfang 1,8).
  • 12 В/70 Und die Stunde, 320 Und (der Arbeitshubraum die 1,8 l mit der automatischen Getriebe, sowie für alle Sechszylindermotoren).
  • Man kann auch die grösseren Akkumulatoren feststellen, als obengenannt sind.

Die Daten des Akkumulators

Die Anstrengung und die Kapazität: in der Bezeichnung 12 В/44 A/tsch stehend voran 12 In informieren gewiß über die Anstrengung des Akkumulators. Nach der Schräge ist die Kraft des Stromes in «der vorübergehend lieferbaren Anzahl» angegeben – A bedeutet die Stunde die Amperestunden. Es ist die nominelle Kapazität des Akkumulators, die entsprechend den Bedingungen des Standards gemessen wird. Tatsächlich rechnen nur auf 2/3 angegebene Kapazitäten; aber wenn der Akkumulator alt, so nur auf die Hälfte der Kapazität.

Der Strom bei den niedrigen Temperaturen: die Zahl 220 Und oder 320 Und bezeichnen die Kraft des Stromes, die den Akkumulator bei–18 °s geben kann.

Die Nummer des Typs: die fünfstellige Zahl bei allen deutschen Produzenten der Akkumulatoren dient für die Bezeichnung der Akkumulatoren. In Audi die auch entsprechenden Zahlencharakteristiken. Zum Beispiel, in den Zahlen 54 459 oder bedeutet 57 0707 erste Zahl (5) die Anstrengung des Akkumulators in 12В. Die nachfolgenden Zahlen 44 oder 70 informieren über die Kapazität des Akkumulators. Zwei letzten Zahlen bedeuten die Merkmale der Konstruktion, zum Beispiel, seine Form, die Anordnung der Pole, den Schlauch für die Entgiftung, den Griff und die fixierende Leiste bei der Gründung.

 Die Räte: Wenn der Kauf des neuen Akkumulators bevorsteht, so muss unbedingt man auf die Nummer des Typs, der Audi gebracht ist nicht stehenbleiben. Die Hersteller der Akkumulatoren führen die vergleichenden Listen, aus deren Gründung man den herankommenden Akkumulator bestimmen kann. Für den niedrigeren Preis kann man auf die praktischen Griffe für das Tragen des Akkumulators verzichten. Aber für die Sicherung auf die Kompromisse darf man nicht bei der Befestigung des Akkumulators gehen.


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