Audi A4

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi А4
+ der Fahrteil
+ die Regelmäßige Instandhaltung
+ die Motoren
+ die Turboaufladung
+ das System des Auspuffes
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und die Kanäle des Aufsaugens
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Hauptsendung
+ die Aufhängung der Räder und die Lenkung
+ die Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ die Elektrotechnische Ausrüstung
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ Die Signalausrüstung
- Die Instrumente und die Geräte
   Die Prüfung der Kontrollinstrumente und der Lämpchen
   Das kombinierte Gerät
   Das Tachometer
   Das Tachometer
   Die Stunden
   Der Indikator der Anzahl des Brennstoffes
   Der Indikator der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit
   Die Hilfsgeräte
   Die Kontrolllämpchen oben im kombinierten Gerät
   Das Kontrolllämpchen der kühlenden Flüssigkeit
   Das Kontrolllämpchen des Niveaus der Bremsflüssigkeit
   Das Kontrolllämpchen des Drucks des Öls
   Das Kontrolllämpchen der Register der Wendungen
   Die Kontrolllämpchen in den Geräten der runden Form (nebenan)
   Das Kontrolllämpchen der Fahrtrichtungsanzeiger auf dem Anhänger
   Der Kontrolllämpchen ASR
   Das Kontrolllämpchen des Zündschlosses
   Das Kontrolllämpchen der Scheinwerfer des entfernten Lichtes
   Das Kontrolllämpchen des Airbags
   Der Kontrolllämpchen ABS
   Das Kontrolllämpchen stojanotschnogo die Bremsen
   Das Kontrolllämpchen der Batterieladung
   Das System der Autokontrolle des Autos
   Die Schalter
   Das Zündschloß
   Die Prüfung der Schalter
   Der Signalsummer der Beleuchtung
   Prikuriwatel
   Die erwärmte Heckscheibe
   Die Prüfung der Scheibenwischer und stekloomywatelej
   Der Motor der Scheibenwischer
   Die Hilfe bei den Defekten
   Der Golf der Flüssigkeit für das Umfließen der Gläser
   Das System des Umfließens der Scheinwerfer
   Die Regulierung des Spiegels mit dem elektrischen Antrieb
   Das zentrale Schloss
   Die Scheibenheber mit dem elektrischen Antrieb
   Das Schiebedach/abnehmbare mit dem elektrischen Antrieb
   Der Radioapparat
   Die Antenne auf der Heckscheibe
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Details der Karosserie
+ Der Salon
Die Suche der Defekte
Die technischen Charakteristiken






Der Motor der Scheibenwischer

Der Motor der Scheibenwischer wird bei der aufgenommenen Zündung mit dem Strom durch das Relais des Ausladens des CH-Kontaktes und die Schutzvorrichtung (das Kapitel die Elektrotechnische Ausrüstung) versorgt. Dabei bedeuten die Klemmen der Leitungen auf dem Motor der Scheibenwischer das Folgende:

  • Auf die Klemme 53 handelt die Anstrengung für die Arbeit der Scheibenwischer auf der ersten Geschwindigkeit.
  • Die Klemme 53а reicht pljussowoj den Strom für die Anlage der Scheibenwischer in die endliche Lage.
    D.h. der Motor der Scheibenwischer bekommt durch diese Klemme pljussowoj den Strom, bis der Motor zur Lage des Parkplatzes kommen wird.
  • Die Klemme 53b reicht die Anstrengung für die Arbeit der Scheibenwischer auf der zweiten Geschwindigkeit.
  • Durch die Klemme 53е wird der Motor der Scheibenwischer bei ihrer Rückbewegung nach der Ausschaltung gebremst damit die Scheibenwischer die Lagen des Parkplatzes nicht die Grenzen überschritten haben.
  • Die Klemme 31 gewährleistet den Kontakt mit der Masse.

 Der Rat: Bei der aufgenommenen Zündung der Bürste der Scheibenwischer sollen außer der Ausgangslage – zum Beispiel, dem Schnee oder auf Kosten von primersanija nicht gesperrt werden. In diesem Fall handelt von der Klemme 53а die Anstrengung ununterbrochen. Da sich der Motor der Scheibenwischer wegen der blockierten Bürsten nicht drehen kann, so wird er durch eine bestimmte Zeit verbrennen.

Auf die Hauptseite