Audi A4

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Audi А4
+ der Fahrteil
+ die Regelmäßige Instandhaltung
+ die Motoren
+ die Turboaufladung
+ das System des Auspuffes
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und die Kanäle des Aufsaugens
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Hauptsendung
+ Die Aufhängung der Räder und die Lenkung
- Die Bremsen
   Die selbständige Arbeit am Bremssystem
   So arbeitet das Bremssystem
   Die Prüfung der Bremsen
   Die Bremsflüssigkeit
   Die Prüfung des Niveaus der Bremsflüssigkeit
   Die Prüfung des Bremssystems auf die Dichtheit und das Vorhandensein der Beschädigungen
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit
   Die Scheibenbremsen
   Die Messung der Dicke der Laschen der Vorderscheibenbremsen
   Die Prüfung des Zustandes der Bremsdisks
   Der Ersatz der Laschen der Scheibenbremsen
   Die hinteren Scheibenbremsen
   Die Messung der Laschen der hinteren Scheibenbremsen
   Die Handbremse
   Die Prüfung des Leerlaufs des Hebels der Handbremse
   Der Hauptbremszylinder
   Der Bremsverstärker
   Die Prüfung des Bremsverstärkers
   Die Arbeiten an der Hydraulik des Bremssystems
   Prokatschka des Bremssystems
   Die Hilfe bei den Defekten
   ABS und EDS
   Was ABS macht?
   Die Funktion der abgesonderten Knoten
   Das elektronische System der Verteilung der Bremsbemühung (EBV)
   Die Verstöße in der Arbeit des Systems ABS
   Die elektronische Differentialsperre (EDS)
+ die Räder und die Reifen
+ die Elektrotechnische Ausrüstung
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalausrüstung
+ die Instrumente und die Geräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Details der Karosserie
+ Der Salon
Die Suche der Defekte
Die technischen Charakteristiken






Die Bremsflüssigkeit

Zwischen der motorischen Abteilung und der Windschutzscheibe in sogenannt wlagoulawliwajuschtschej der Schachtel werden der Behälter mit der Bremsflüssigkeit (1), den Hauptbremszylinder (2) und der Bremsverstärker (3) aufgestellt. Auf dem Foto sind die Notizen des Niveaus der Auffüllung des Behälters "der Schwung" und «MIN» gut sichtbar.

Diese zerfrisst gelblich, giftig und aggressiv in Bezug auf den Autolack die Flüssigkeit die metallischen und Gummidetails nicht. Sie bleibt genug schidkotekutschej bei–40 °s und, ungeachtet schidkotekutschest selbst, verfügt über den außerordentlich hohen Siedepunkt etwa daneben 260 °s.

Aber die Bremsflüssigkeit verfügt über die sehr unangenehme Eigenschaft: sie saugt das Wasser, sie "gigroskopitschna" gern ein. Das Wasser, zum Beispiel, kann auf Kosten von der Feuchtigkeit der atmosphärischen Luft, in die Bremsflüssigkeit wirklich durchdringen: durch den erweiternden Behälter oder durch die mikroskopischen nicht dichten Grundstücke in den Bremsschläuchen oder in den Gummimanschetten. Solche Aufnahme des Wassers bringt nicht nur zur Korrosion der metallischen Details des Bremssystems, sondern auch ruft die schnelle Senkung des Siedepunktes der Bremsflüssigkeit herbei. Beim Inhalt des Wassers aller in 2,5 % befindet sich ihr Siedepunkt nur bei 150 °s. Unweit der aufgewärmten Bremsen können sich pusyrki ein Paar in der hydraulischen Flüssigkeit bilden. Sie werden zusammengepresst – das Bremspedal kann tief durchfallen, manchmal drückt das Bein einfach in die Leere! In diesem Fall hilft manchmal schnell prokatschka der Flüssigkeit mit dem Bremspedal. Dieser Effekt ist bei der Unterbrechung des Wagens nach der starken Belastung auf die Bremsen besonders gefährlich. Wegen des Mangels des Gegenwindes wird aller, die sich in der Umgebung der Bremsen befindet, noch stärker aufgewärmt. Und etwa wird nur durch die halbe Stunde die Temperatur der Bremsflüssigkeit bis zur Normalen herabgesetzt.

Deshalb schreibt der Plan der technischen Wartung den prophylaktischen Ersatz der Bremsflüssigkeit durch jede zwei Jahre vor. Die Bremsflüssigkeit soll der Spezifikation FMVSS 116 DOT 4 entsprechen. Alle Flüssigkeiten mit solcher Bezeichnung kann ohne Befürchtung, mischen.

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